大皖新闻讯  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉九游会体育-九游会欧洲杯-九玩游戏中心官网，11月6日13时28分，历程本领团队近100分钟的弥留功课，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥278、279号墩上的两个T构在同步顺时针旋转44度后，见效逾越既有京沪铁路，辨别精确对接到277、280号墩的现浇梁端，符号着淮宿蚌城际铁路全线惟逐个座转体施工连气儿梁顺利完成转体功课，格局树立获得阶段性发达。

“空中转体”施工现场

“淮上区、龙子湖区，全长10738米，大桥277～280号墩处应用（60+100+60）米连气儿梁上跨运营中的京沪铁路，是全线重难点工程之一。跨京沪铁路连气儿梁继承的是步骤等宽连气儿梁转体结构，长221.5米，宽12.6米，十分于8.6节动车组车厢的长度；重约16000吨，十分于10000 辆小汽车分量；继承两个T构悬臂法浇筑，单个T构转体总分量达到8000吨，转体后梁体底部至既有京沪铁路战役网顶部最小距离为5.1米，与京沪铁路成28度夹角。

据悉，该转体连气儿梁挨次逾越既有京沪铁路货运下行线、客运下行线、客运上行线、机务段三角线等4条运营铁道路，其中逾越的京沪铁路是流畅北京与上海的普速铁路主线通谈，已往运输业务坚苦。转体施工演绎了一桥“回身”跨4线的震荡画面，结束桥体“三跨四端”的齐备对接。

顺利完成转体功课

本次转体梁施器用有连气儿梁分量重、动弹角度大、适度精度高、逾越既有铁路买卖线施工安全风险高级特色。为确保转体施工顺利完成，树立单元合肥铁路重要工程树立提醒部协同中铁十二局、中铁上海蓄意院、上海华东监理公司等参建单元，屡次论证优化施工决策，欺诈智能监控测量系统等科技技巧为转体施工“添砖加瓦”，结束连气儿施责任业高精确度、高安全性目的，转体精度达到毫米级。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，澄澈起自淮萧连结线淮北北站，一起向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，蓄意时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧连结线流畅郑徐高铁，南端流畅京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群流畅合肥齐市圈及沪宁杭等地区的方便通谈，关于打造“轨谈上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥齐市圈相关，促进区域经济贯串发展等具有进犯意旨。

大皖新闻记者   刘旸   通信员 许文峰  徐承  雷昊

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