7月26日，申张线青阳港段航谈整治工程震川桥技俩成功通过交工验收，并于当日负责通车。在参建各方的共同致力和苏州市民的遑急期盼下，青阳港航谈再添一座秀丽桥梁，向着航谈升级盘算链接迈进。

近期由于经济数据边际放缓，政策力度不及预期，市场信心不足，导致市场表现偏弱。东吴期货股指研究员认为，在风险偏好企稳之前，指数预计延续底部震荡走势。如果后续经济改善得到验证或者政策力度超预期，指数有望重回震荡上行通道。短期与宏观经济强相关的IF、IH更为占优，TMT板块持续调整后拥挤度已大幅回落，后续关注产业催化情况。(仅供参考，不构成对任何人的投资建议)

周四市场下探回拉，三大指数集体反弹，但成交额进一步萎缩至6941亿元。东吴期货股指研究员认为，美国7月CPI同比3.2%，结束此前连续12个月的回落趋势，略低于预期的3.3%。CPI公布后，市场反应不大，9月加息概率下降。短期指数延续震荡走势，但当前仍处于政策窗口期，昨日沪深交易所推出交易制度优化举措，有望提振市场情绪，后续反弹空间将取决于政策力度和经济修复情况。(仅供参考，不构成对任何人的投资建议)

震川桥技俩由昆山市水运工程成就指导部办公室成就，苏州交投集团交建公司代建搞定，中建七局和昆山交工集聚体负责施工。技俩道路全长931.127米，桥梁全长507米，主桥为蝶翼形、非对称钢拱塔斜拉桥；引桥为现浇预应力混凝土流露箱梁。

记者了解到，震川桥技俩有两个“初次”：一是震川桥在苏州市桥梁成就中初次禁受钢拱塔竖向转体施工工艺；二是主桥施工因地制宜，合理期骗长久结构索助力转体施工，禁受非对称分阶段转体形状，为国内创始，大大晋升了施工的安全性和经济性。

震川桥还有两项“之最”：一长短对称钢拱塔小钢拱塔重1350吨，大钢拱塔重1750吨，是现在江苏省同类钢结构斜拉桥钢塔转体分量之最；二是建成后的震川桥垂直净高91.2米，现在已是苏州市内河最高桥梁。

领有两个“初次”和两项“之最”的钢拱塔竖向转体施工，亦然震川桥成就经过中难度所有这个词最大的要道工序。为克服转体难度大、塔架偏位及转体索力铁心条目高档难点，交建公司数次组织参建单元商议完善钢塔转体专项施工决策，提前邀请各人团队对钢拱塔竖向转体进行时间把关和指导，确保施工决策想象科学合理、安全可靠。此外，技俩应用非斗争式三维激光扫描时间、数据及时蚁集系统、施工数字孪生平台好意思满桥塔转体施工铁心的数字化、紧密化、理智化，并通过试转功课明确负责转体的各项时间和安全条目，确保该要道工序安全成功奉行。

在各参建单元的精诚合作和劳作奉献下，有着“并头莲花”之称的震川桥在青阳港上秀丽洞开，技俩成就也结出了累累硕果。技俩流露两年荣获江苏省公路水运工程“祥瑞工地”成就省级“示范工地”名称；讲述并授权实用新式专利9篇，发表论文2篇，完成省级工法2项，国度级QC效果2项，省级QC效果2项，昆山市BIM时间概括应用示范技俩一等奖。现在技俩正在开展非对称钢拱塔斜拉桥桥塔竖向转体等联系科研课题筹办，并积极讲述江苏省公路水运工程祥瑞百年品性工程。

申张线青阳港段航谈整治工程是江苏省紧要交通水运技俩，亦然昆山“五区一线”盘算中的枢纽步调。该工程共有9座桥梁，交投集团交建公司负责代建其中8座桥梁，震川桥建成后工程仅剩临了一座桥——加工区大桥在建。震川桥技俩的建成通车便利了青阳港两岸城市中枢区交通出行的同期，也加速了青阳港航谈能级从现存五级晋升为三级的要领。技俩举座建成后，青阳港航谈将具备通行千吨级集装箱船舶运载才能，有用助力昆山“城市客厅”成就和完善概括交通运载体系。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

裁剪 王育昕

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