21世纪初的十多年中，好意思国航空业最春风欢叫的公司是哪家？谜底无疑是洛克希德·马丁（简称洛·马）。原因也很浮浅，辞世纪之交的两场伏击竞标中，洛·马都取得得手，获取了好意思国政府的大额订单，奠定了在好意思国航空工业一哥的显耀地位。

洛马的地位在短时刻之内莫得谁可以挑战，从二战时的角落变装走到这一步，洛马确乎退却易，但也意味着其他家的失意。其中最悲剧的莫过于诺念念罗普·格鲁曼。

不单是是因为YF23的落败，更因为这两个显耀一时的字号，在阅历了几次失败后不得不抱团取暖，才有了诺念念罗普·格鲁曼这样一个陈旧而又年青的名字。而之前几十年，它们一直是独自觉展的，都有着我方的光芒。

YF-23

先说格鲁曼。对二战太平洋战场比较熟识的一又友，都不会对格鲁曼这个名字生疏。因为从自主遐想第一种战机运行，格鲁曼即是好意思国舟师最赤诚的合营伙伴。

好意思国舟师第一款双座双翼机，同期亦然第一款具有可收放起落架和全密封式座舱的飞机FF-1，即是格鲁曼的居品。此时这家公司开荒不外2年驾驭，还格外稚嫩。从这架FF-1运行，格鲁曼运行了与好意思国舟师长达数十年的合营。

1940年，格鲁曼的F4F野猫战斗机试飞得手，飞快成为好意思国舟师和舟师陆战队的骄子，并在之后的岁月熬过了零式最凶猛的时刻。固然速率、天真性不如，但机身坚固、驻扎性能却不是脆皮的零式可以比的。跟着好意思军遨游员技艺的起头，到了瓜岛战役时，好意思军还是可以靠着战略驾驶F4F与零式瓜分秋色。

F4F野猫

但好意思军对此并不快活，为特出意舟师的要求，格鲁曼研发出了另一款战机，也即是大名鼎鼎的F6F地狱猫战斗机。这款飞机对零式全主见碾压，况兼坚固耐用、故障少，战绩杰出。战后统计，扫数这个词太平洋搏斗期间好意思国舟师和舟师陆战队击落的日军战机中，地狱猫的战果占了55%。

地狱猫的发扬亮眼的同期，格鲁曼的另一款居品TBF复仇者式鱼雷轰炸机亦然战绩光芒。重大日战船艇在它的打击下归于海底，划定了舛错的一世。

F6F地狱猫

居品的得手让格鲁曼信心暴增，接连推出了F7F虎猫、F8F熊猫两款战机。F7F是好意思国舟师首款双发战机，但分量过大，早期型号并不成在航母上起降，直到后期改型F7F-4N才调在航母上起降。不外这时候，二战还是划定。好在机体够大，被改为夜间战斗机并在舟师陆战队入伍到1952年。

F8F则是为特出意微型航母而遐想的，最大速率680公里/小时，航程1800公里，升限12000米，配备4门20mm机炮……零式战机在他眼前即是渣，况兼F8F赶上了搏斗终末的岁月。

应该说扫数这个词二战时期，格鲁曼得到了快速发展，从一家小公司变为航空业的巨头之一。但二战也简直耗尽了格鲁曼的运说念。进入喷气期间，格鲁曼大约就有点不知所措了！第一款喷气式战机F9F黑豹性能并不杰出，在野鲜搏斗时濒临中苏朝三国装备的米格15时被全面压制。况兼格鲁曼一时莫得好的意见，为了救急好意思国舟师不得不把陆军的F86佩刀改装为f-1震怒舰载战斗机。

F9F

关于格鲁曼来说，这长短常打脸的事情。在之后的岁月里，格鲁曼数次被麦克唐纳得手偷家，F3H恶魔、F4鬼魅都得手进入好意思国舟师序列。F4鬼魅以致还得到了空军方面的招供，成为少数被海空军同期招供的战机型号。

直到大名鼎鼎的F14雄猫问世，格鲁曼才终于扳回一局。动作惟一的可变后掠翼的三代机，F14是无数航空爱好者的白蟾光，但是重型舰载机的定位，使得出口简直是不可能的事情。扫数这个词入伍期间，唯有好意思国舟师和巴列维王朝时期的伊朗皇家空军采购过。

F14的价钱历久居高不下，况兼历久不具备多功能，产量历久有限，再加上民用化转型的失利，格鲁曼在上世纪80年代一直在存一火线上踟蹰。为了糊口，格鲁曼还与中国有过合营：当FC-1枭龙还叫超7的时候，格鲁曼的工程师在其中线路过作用；和平珍珠诡计中，也有格鲁曼的身影……

F-14双机编队

冷战划定后，好意思国一时刻找不到像样的敌手，单纯用于空战的F14被动退役，麦说念公司的大虫子F/A-18成为好意思国舟师的头牌打手！格鲁曼的处境格外不妙。

此时将来的另一半诺斯罗普的处境也不太妙，因为很永劫刻莫得完成什么像样的战机表情了。诺斯罗普公司与格鲁曼不异，亦然由嗜好航空的东说念主创立。不同的是，诺斯罗普的独创东说念主蓝本是在洛克希德遐想客机、输送机这类大型飞机的，洛克希德早期著明的织女星客机即是诺斯罗普操刀完成的。之后他脱离洛克希德，创立我方的公司。

二战时期，在其他公司大放异彩的时候，诺斯罗普却籍籍无名。惟逐个款XP56最终亦然胎死腹中，莫得进入批量坐褥阶段。这个收货可谓倒霉极端。毕竟连历久打入冷宫的贝尔公司，也有P39飞蛇和P63眼镜王蛇两款飞机干涉量产，并在苏联赤军遨游员的独霸下创造出惊东说念主的战绩。

P-39

二战后，诺斯罗普唯有一款自研的F5虎式战斗机进入批量坐褥阶段。与冷战时期其他表情不同，这个表情王人备是诺斯罗普自筹经费、独担风险研制的一款轻型战斗机。因为造价便宜，性能也可以，F5的外售战绩还可以，从欧洲到亚非拉，无数中小国度购买了这款战绩。

与红色阵营和第三寰宇国度庸俗装备的米格21比较，虎式有着我方的上风场地，尤其是两侧进气的遐想，为自后的雷达、电子系统的升级创造了要求。最终校正型F20虎鲨以致有着不输于瑞典JSA39鹰狮战斗机的性能，只是因为外洋步地和好意思国放开F16外售而最终流产。

台湾空军的F-5

果然让诺斯罗普遭遇重创的是YF23。与自后定型入伍的F22比较，YF23 继承的新技艺更多，随之而来的难度也更大。这种念念路与成飞的歼10有点像。不外原因却有不同，成飞是因为那时我国缺少相应的技艺蕴蓄，为了保证歼10的性能达到要求，不得不兵行险招！诺斯罗普则是因为历久莫得进行过战斗机的研发，想用更强的性能来锁定胜局。

想不到的是，对新技艺格外珍贵的好意思国在选型时稳当，采选了技艺风险较小的YF22，最终催生了猛禽这款经典四代机。只是期间变了，航程有限的F-22难以对中俄两国的中枢性带组成威迫，反而更像是两国中程导弹射程范畴内的东说念主质。

F-22

好在诺斯诺普在航空限度千里浸了几十年，有着富余的技艺储备。在20世纪晚期好意思国新式隐身轰炸机的表情上，诺斯罗普的B2幽魂最终拔得头筹。然则由于价钱太高，产量太低，无法维系诺斯罗普的生计，哪怕是加上其他限度的辅助也不行。

最终在1994年，诺斯罗普和格鲁曼抱团取暖，组建了当前的诺斯罗普·格鲁曼公司，之后收购了打造过F4U海盗的钱斯·沃特公司，以及好意思国造船业的巨鳄利顿工业集团，运行涉足船舶制造限度。

当前的诺·格公司还是是多限度筹谋的轮廓企业了，不再局限于航空限度。航空居品线也主要围聚在多样电子系统、巡飞弹、无东说念主机表情上。尤其是X47表情，一度成为好意思国将来装备中的明星。只是在有东说念主驾驶的传统战斗机限度，无法挑战洛马的地位。

但洛马也不成安枕而卧，F22因为出现较早，某些技艺还是无法符合期间的要求。F35则问题重重，洛马要蓦地无数元气心灵为这个表情打补丁。

F-35

在将来的六代机表情中，波音、诺·格、洛·马都提议了我方的决议。但当前为止，技艺方针尚未细目。是以最终得手者是谁，依然充满悬念，诺·格不是莫得契机。

好意思国当前果然的问题，不是下一代战机花落谁家j9九游会，而是好意思国将来还有若干工程师。好意思国去工业化的进度，令理工东说念主才无数流失，以致出现断层。将来好意思国还能不成强迫出一个年青且圆善的团队，才是最大的问题！