红牛车队作念出了一个有争议的决定j9九游会真人，迫使塞尔吉奥·佩雷斯驾驶一辆故障的赛车复返维修站，以便马克斯·维斯塔潘在周末的加拿大大奖赛上取得上风

F1挑剔员威尔·巴克斯顿严厉品评红牛对塞尔吉奥·佩雷兹作念出的有争议的决定“危及”车手安全，这显明让东谈主念念起了 2008 年的“撞车门”。

周日，这位墨西哥车手在加拿大大奖赛还剩 19 圈时发生撞车事故。他的赛车失去了汗漫，回身撞上了护栏，导致尾翼损坏。

尽管如斯，佩雷兹并莫得立即退赛。车队条目佩雷兹开车回维修站退赛，而不是将车停在赛谈边上，这一决定似乎是议论到马克斯·维斯塔潘的逾越上风而作念出的。

赛事惩处员对这一决定极度起火，他们对红牛车队处以 21,000 英镑的罚金，何况将刚刚与红牛坚定新协议的佩雷兹在本赛季下一场比赛中下落三位发车。

尽管如斯，F1 赛事挑剔员巴克斯顿认为，这一处分还不够严厉，他将这次事件与2008 年新加坡大奖赛上恶名昭著的“撞车门”事件进行了比拟。雷诺车手尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet Jr) 被指控专门撞车，导致安全车移动，最终将班师拱手让给了队友费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)。

巴克斯顿在推特上暗示：“我个东谈主认为，这对车队的影响还远远不够。车队仍是承认，他们告诉佩雷兹专门违犯法则，并因此危过火他车手（这便是这条法则存在的原因），以幸免安全车的移动，因为他们知谈安全车可能会让他们失去班师。

“如若将推理服从反过来，就会有车队条目车手违犯法则，制造安全车来匡助他们班师。这有几度辩认。一个是降格和罚金。另一个是新加坡 08。

“通盘不是说这是专门的。独一的比拟是，这是一支车队条目车手违犯法则，以影响安全车的移动。仅仅认为红牛如斯公开地承认他们的念念法很事理事理。”

巴克斯顿似乎仍是收回了他的言论，推文现已从他的推特账户中删除。佩雷兹和维斯塔潘在加拿大大奖赛后齐对这一事件发表了我方的概念。

佩雷斯在外交媒体上写谈：“我为我的团队感到对不起，我今天让他们失望了。但毫无疑问咱们会卷土重来。咱们还有很长的路要走。”

与此同期，维斯塔潘暗示：“我认为昨天（排位赛）对切科酿成了挫伤，虽然。在这种情况下，从背面发车极度贫乏。然后，虽然，我看到他因受伤退赛。

“是以我虽然知谈我必须拿高分，不让其他军队追上我好多。但我如实认为，归根结底，只好你连续班师，你就得了 25 分，即使其他东谈主赢得 P2、P3，你也不会亏蚀太多。然后你随机就能承受这些一次性的亏蚀。”

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