跟着6月7日晚长安汽车销量的公布，自主5强的5月答卷一谈仍是交出，时势莫得太大变化。合座来看，“价钱战”使得比亚迪快速上量，月销重返了33万+辆，与其他4家的销量差距拉大到了15万辆以上。奇瑞、长安自主和祯祥销量稳中有升，三家之间的差距正在不竭平缓。而长城汽车销量是五家中唯独销量低于10万的车企，局势险峻乐不雅。

拉长到本年1-5月来看，比亚迪销量率突破百万辆，稳居自主五强第一；长安自主和奇瑞也在5月累计销量双双突破90万，将在6月份突破累计百万辆关隘。而祯温暖长城与上述三家的销量有差距。其中，祯祥接近80万辆，而长城则在50万辆+。

当先来看比亚迪，跟着2024款荣耀版车型的请托，其销量快速回升。5月，比亚迪销量为331,817辆，同比增长57.84%，环比增长59.29%。这是比亚迪历史上第二高的单月请托量，第一是在旧年12月，达到了341,043辆。本年1-5月，比亚迪累计销量为1,271,325辆，同比增长26.8%，跟着第五代DM技能居品的投放，比亚迪接下来可能会再迎来一波销量增长的岑岭。

奇瑞也无间保捏着“加快跑”。5月奇瑞销量为188,556辆，同比增长35.5%，环比增长3.57%。1-5月份，奇瑞累计销量为900,209辆，同比增长51%，直追2021年全年的销量水平。这离不开旗下三大品牌的销量增长。在其销量组成中，奇瑞品牌依然是销量主力，5月销量为117,939辆，同比增长24%。

其中，高端品牌星途品牌5月销量达到了9,467辆，同比增长24.4%，距离破万仅一步之遥，其中新能源居品的占比初度逾越了五成。1-5月，星途累计销量为41,195辆，同比增长27.2%。这主要成绩于瑶光C-DM、星纪元ET和星纪元ES等新能源居品的投放。

而当作奇瑞增长极捷途品牌5月销量为36,743辆，同比增长85.4%。其中，X70系车型销量为11,133辆、旅行者为10,544辆。值得一提的是，山海T2上市30天订单达到17,681辆；截止5月31日，已累计请托6250辆。1-5月，捷途累计销量为181,467辆，同比增长99.9%。此外，跟着首款车型iCAR 03的请托，iCAR品牌也在稳步上量中，5月销量为6,668辆。

在5月份，长安自主销量再一次以1.7万辆之差排在了奇瑞之后。长安自主5月销量为170,983辆，同比微增4.7%，环比与上月基本捏平。不外，成绩于1月和3月两次月销超20万辆的成绩，长安自主1-5月累计销量仍然以932,436辆的成绩，位列自主5强第二位，超出第三位奇瑞3万多辆。淌若接下来长安自主不成开启更高的增速，其合座销量可能很快被奇瑞赶超。

祯祥在受到春节等身分出现销量腰斩后，一直在捏续回血。5月，祯祥销量为160,658辆，同比增长约38%，环比增长约5%。祯祥现阶段销量的高速增长主要成绩于极氪和领克两个品牌的高速增长。5月份，极氪销量达到了18,616辆，同比增长115%，创历史新高；领克销量为21,778辆，同比增长50%。本年1-5月，祯祥累计销量为789,645辆，同比增长45%。

而长城汽车由于居品换代，最近销量增长未几。5月，长城汽车销量91,460辆，环比下降3.52%。长城销量出现下滑很好意会，主力车型哈弗H6正处于换代，新址品还未上市，这影响了哈弗的推崇。其次，新上市的哈弗H9当今还处于起步阶段。这两款居品瞻望不才半年会孝敬可以的销量。在长城旗下五大品牌中，5月推崇最出色的是坦克品牌，销量为20,326辆，同比增长94.9%，其余品牌销量则出现了不同进度的下降。本年1-5月，长城累计销量461,589辆，同比增长11.42%。

在新能源方面，5月份五家均完竣了销量的同比、环比双增长。其中，比亚迪的一谈销量均为新能源车型，在行业中还莫得一家省略与比亚迪的新能源销量限制相抗衡。固然限制比不外，但祯祥、长安和奇瑞三家的增速更为迅猛。其中，祯祥新能源5月销量为58,673辆，同比增长140%，环比增长14.09%；1-5月累计销量为243,404辆。长安自主5月销量为54,991辆，同比增长87.86%，环比增长6.4%；1-5月累计销量为235,479辆。

而奇瑞5月新能源销量达到了42,733辆，同比增长279%，有计划三个月的单月销量同比增长超1倍。本年1-5月，奇瑞累计销售新能源汽车135,861辆，同比增长168.9%。在5月份，奇瑞接连投放了首款纯电+增程双能源居品星纪元ET，以及中大型电混SUV风浪T9，这两款居品在预售时间就获取了可以的订单推崇，奇瑞新能源接下来的销量将再冲新高。

固然长城新能源在5月也完竣了正增长，但合座增速和限制均不足其余四家。5月份，长城新能源销量为24,649辆，同比增长3.76%，环比增长9.87%；本年1-5月，长城新能源累计销量为106,267辆。跟着奇瑞近3个月销量的高增长，其新能源累计销量仍是高出了长城。不外，长城在电车板块是盈利的，致使魏牌亦然盈利的，这少许裕如长城骄贵了。

当作改日销量的增长关键点，国内车企都在加紧布局国外商场。5月，奇瑞出口销量达到92,841辆，同比增长20.4%，环比增长3.5%，出口销量总销量的近50%。本年1-5月份，奇瑞累计出口汽车435,124辆，同比增长31%，无间保捏自主品牌出口第一的位置。

而其他4家也在加快追逐，当今这4家的出口限制基本上相配，保捏在3万-4万辆的水平。其中，比亚迪5月出口量为37,499辆，同比增长267.5%，环比下降8.6%；1-5月累计销量为176,409辆。祯祥5月出口量为36,890辆，同比增长61.4%，环比下降3.3%；1-5月累计销量为162,081辆。长城5月出口量为34,477辆，同比增长37.2%，环比下降4.6%；1-5月累计销量为163,396辆。长安自主5月销量为33,285辆，同比增长32.4%，环比增长5.2%；1-5月累计销量为173,885辆。

从合座商场来看，乘联会合计，“五一”假期重复各处所车展蛊惑破钞者宽恕，商场热度回升，但节后车市快速回落，五月车市归附乏力。其瞻望，5月狭义乘用车零卖量约为165万辆，同比下降5.3%，环比增长7.5%。比拟之下，新能源商场的增长更为持重，瞻望5月销量为77万辆，环比增长13.7%，同比增长32.7%。除了长城外，其余4强的推崇都优于合座商场，尤其是在新能源方面皆爆发。

插足6月份以来j9九游会官方，一个明显趋势各家都在收缩结尾优惠力度，这意味着商场可能会插足一个价钱的稳依期。至于能捏续多久，就看哪一家会为了求量而先破损这个坦然。