期望品牌有多告捷，它在互联网上的争议就有多大。

依托着增程式混动本事以及国内消耗者购车喜好的弯曲，期望可谓是近几年最为告捷的新势力品牌之一了。而对于它的告捷，有不少东谈主都归功于其“雪柜彩电大沙发”的理念，却很少东谈主简直去情绪它在本事、安全方面的证据。

关联词这么的“偏见”，对于这个现在国内最懂家庭用车需求的品牌，彰着是不太公谈的。而在近日，跟着中保研公布了最新一轮的测试恶果，恰恰参与了此次测试的期望L6与MEGA这两款，也向咱们展现了这个品牌在主被迫安全系统上，其实有着雷同出色的证据。

不管是期望全新址品定位最为初学的L6照旧最高端的MEGA，在中保研最新的2023版测试规程中都取得了三个G+的满分收货，实在是亮眼。要知谈，G+是现在最新规程下新增的评级，以车内乘员安全指数为例，想要得到G+评价，领先必须在旧例的6项车内乘员保护细分测试中一皆得到“优秀G”，同期2项附加测试项也需达到优秀G，2项审核测试项必须“通过”，才能拿到G+。而期望MEGA和期望L6，在车内乘员保护、车生人东谈主保护以及主动安全这3个版本中均得到了G+评级。

从现场展示的碰撞实车以及白车身不错看出，期望工程师在有计划时考量的稠密细节以及预防想，在实车碰撞之中都得到了充分地考据并显露了应有的作用。不管是L6照旧MEGA，碰撞后的悉数乘员舱主体都简直莫得任何的变形，防火墙又或者侧面的入侵量也都尽头小。

诚然，除了自己有余坚毅之外，一台有余安全的智能汽车，还必须要有心事风险的能力。在参不雅完碰撞实车以及白车身结构的栽培以后，咱们还去到了专科测试场面，体验了现在期望高阶提拔驾驶所自带的主动安全装备。

在120km/h AEB自动刹停名目中，搭载了高阶智驾的L8 MAX概况在尽头远的距离即识别出概括的车辆，况兼在制动时较为松懈，尽可能地不变成车内成员不适，同期刹停后还会与前车留有有余的距离共驾驶员在一把标的之内驶离危急车谈。

而在更高等的AES自动进击转向测试中，在高速工况面临一刹出现的扼制物，在系统判断AEB也曾莫得有余距离安全刹停的情况下，车辆会在检测到侧向车谈安全的情况下，自动为标的盘施加转向力，提拔车辆完成避障。悉数历程一气呵成，莫得任何突兀的电子系统介入嗅觉，就像是一个老司机一般闲隙。

出色了主被迫安全证据九游会体育-九游会欧洲杯-九玩游戏中心官网，也给全球留住了真切的印象，更紧要的是，排斥了不少东谈主对于期望在中枢本事蕴蓄方面的疑虑。