开头｜新品略财经

作家｜吴文武

最新财报暴露，小鹏汽车的近况有喜有忧，本年小鹏汽车正迎来十周年，但仍未走出窘境，小鹏汽车需要加速跑，不可再慢了。

01 小鹏汽车最新财报有喜有忧

新动力汽车商场一派欢娱，各大造车新势力激战正酣，瞎想、小米汽车、华为问界这么高调的选手时刻备受关心，犹如理工男同样存在的小鹏汽车，十分低调，显得很不入流。

根据最新发布的榜单，钟睒睒以4562.7亿元持股市值，第四度蝉联新财富500创富榜榜首；王健林父子则以1408亿元的总身家重回前十。

近日，博主@DynamicWangs在微博上@周鸿祎，称（360AI新品）发布会盗取其模型生成的原图，要求360公司道歉。上述指控引起了舆论广泛关注。

然则，当作最早涉足新动力汽车边界，亦然中国造车新势力代表的小鹏汽车，商场时刻在关心。

空洞最近商场上联系小鹏汽车的媒体报谈信息看，可以用“有喜有忧”一词来描绘。

《新品略财经》关心到，小鹏汽车8月20日公布的2024年第二季度财报暴露，季度内小鹏汽车总收入为81.1亿元，同比增长60.2%，环比增长23.9%。其中，季度内，小鹏汽车的汽车销售收入为68.2亿元，同比增长54.1%，环比增长23%。

小鹏汽车的汽车销售业务总算有了起色和进步，这对小鹏汽车来说是一大利好信号。数据暴露，小鹏汽车在第二季度委派超3万辆，同比增长30.2%。

不外，小鹏汽车仍处于失掉状态。财报暴露，小鹏汽车第二季度净失掉12.8亿元，对比来看，上年同时净失掉为28亿元，上一季度净失掉为13.7亿元。

有所改不雅的是，小鹏汽车的净失掉出现收窄。小鹏汽车二季度毛利润为11.4亿元，环比大幅增长34.6%，同比扭亏。包摄于平时鞭策的净失掉大幅缩窄54.2%至12.8亿元，环比缩窄6.1个百分点，经调理包摄于平时股鞭策的净失掉为12.2亿元，旧年同时失掉26.7亿元。

放万古分线看，财报暴露，小鹏汽车上半年营收146.6亿元，同比增长61.2%，毛利率由旧年的负值转正至13.5%。

尽管小鹏汽车在上半年杀青了营收的大幅增长，毛利率也进步，但失掉问题依然严峻。上半年净失掉达26.5亿元，天然较旧年同时有所减少，但小鹏汽车依然未能杀青盈利。

全体看，小鹏汽车本年上半年的功绩进展超出了商场预期，但小鹏汽车的压力依然很大。

再望望2024年上半年造车新势力委派量排名榜，高调的瞎想汽车排在最前边，华为问界紧随其后，极氪位列第三名，而小鹏汽车位列第九名。

据电动知家报谈，2024年第33周（8.12至8.18）的造车新势力销量排名榜暴露，小鹏汽车以0.23万辆的销售功绩位列第八名，排在小米汽车的0.26万辆之后。

要是放眼通盘造车新势力江湖来看，小鹏汽车现如今的商场销售数据进展并不出色，好在近几个月的销售数据出现了显然改不雅。

02 先跑的小鹏，咫尺很窘态

对小鹏汽车这家造车新势力而言，当作三家最具代表性的造车新势力，开拓很早，发布车型也很早，然则这两年的处境很窘态。

小鹏汽车开拓于2014年，本年碰巧是小鹏汽车开拓的十周年，商场也一直对小鹏汽车极端关心。

小鹏汽车最早在2018年1月委派首批量产车，是行业内首家进入乘联会新动力汽车销量榜的互联网造车企业。当初也恰是凭借着这种先跑上风，小鹏汽车曾赢得了无数的光环效应。

和蔚来定位豪华品牌，瞎想主打家庭用车理念不同，这两家主打SUV商场，小鹏汽车从一运转就选择了年青化商场策略，尽头是2019年小鹏汽车的轿跑车型P7上市更掀翻了一阵新风潮。

小鹏汽车享受到了早期发展红利，讲出了一个蛊卦东谈主的品牌故事，也向成本商场敷陈出了别样故事，先后在纽交所和港交所上市，一时征象无尽。

在《新品略财经》看来，小鹏汽车早期的快速发展，能赢得商场高关心度，其中一个缺点原因是获利于先跑上风。

可谁也没意想，蔚来定位高端豪华品牌迟缓站稳了脚跟，瞎想汽车也凭借着定位家庭用车，主打中大型SUV增程车型在细分商场杀出了一条血路。

中国新动力汽车发展势头远进步好多行业玩家的假想，巨头有比亚迪，传统燃油车品牌纷纷转型，各大造车新势力品牌强烈竞争，自后的华为问界和本年上市的小米SU7给小鹏汽车带来了更多压力。

现阶段的小鹏汽车天然销量有所改善，但全体上看仍然莫得脱困，践诺中的窘态处境依然存在，何小鹏和小鹏汽车的压力实在很大。

率先，小鹏汽车依然濒临很大的财务压力。

天然咫尺造车新势力阵营中不啻小鹏汽车一家在失掉，相关于照旧盈利的瞎想而言，小鹏汽车在财务进展上不足预期，而况小鹏汽车又莫得像小米汽车那样背靠财大气粗的小米集团。

正如上述，天然小米汽车二季度总营收同比增长60.2%，达到81.1亿元，仍处于失掉之中，二季度净失掉12.8亿元，天然环比有所收窄，但全体上小鹏的财务景色仍然承压。

小鹏汽车的销量要是作假现显然梗概爆炸式增长，短期内依然会失掉。

其次，小鹏汽车销量虽有进步，但依然掉队。

小鹏汽车当作三大造车新势力中的代表，前几年的销量排名榜皆是“蔚小理”，而现如今照旧酿成了“理问蔚”，小鹏汽车在新势力销量榜上的进展并不出众。

本年1月至7月，小鹏汽车累计卖出了6.3万辆，仅杀青了全年销售主义的22.6%，经由显然不乐不雅，按照这种趋势很难杀后生头定下的28万辆的年销售主义。

咫尺小鹏的销量进展照旧逾期于零跑、极氪等品牌，销量依然处在掉队中。

第三，与环球、滴滴的长线相助，短期内天然孝敬了部分收入，将来仍需要长跑。

小鹏汽车以本领干涉研发著称，也主打科技智能年青化，这与蔚来、瞎想显然不同，小鹏汽车的本领实力得到了商场认同。

小鹏与环球汽车相助，为小鹏汽车孝敬了本领变现收入。财报暴露，2024年二季度，小鹏汽车工作偏捏他收入为12.9亿元，同比增长102.5%，环比增长28.8%。

背后除了小鹏汽车销量增长带来的维修工作等收入外，主要还来自与环球汽车集团进行平台和软件策略本领相助联系的本领研发工作销售增长。

此外，小鹏汽车和滴滴相助，也正在为小鹏汽车带来一定收入。

小鹏汽车和环球汽车、滴滴的分袂深度相助，短期内带来了一定的收入，但两边是绑缚式深度恒久相助，恒久经济效益还得看将来。

03 小鹏汽车不可再慢了

从小鹏汽车的最新财报来看，仍处于失掉之中，销量有所增长和改善，但全体上仍濒临很大的压力。

在现时强烈的商场竞争环境之中，何小鹏和他的小鹏汽车即使濒临再大的压力，也需要加速想考和积极改革。

《新品略财经》觉得，小鹏汽车需要破局，得加把猛劲，不可再慢了！短期内需要靠爆款车型，中期需要靠本领鼎新，恒久需要靠将来成长。

2022年9月，其时小鹏汽车但愿借助新推出的旗舰车型G9进取冲突，进犯纯电中高端商场，然则却莫得杀青预期后果。2023年6月，小鹏汽车推出G6车型，还请了林志颖当品牌石友，赢得了一波关心，但销量仍不足预期。

自后小鹏汽车推出了MPV车型X9，天然取得了一定的商场销量，但全体上纯电MPV车型边界是一个小众商场。

行将上市的MONA M03新车型，这是一款主打性价比的车型，售价在十几万元，把小鹏汽车最新的高阶智驾下放到MONA M03车型上，想通过性价比+高阶智驾，蛊卦年青东谈主去购买。

很显然，小鹏汽车但愿MONA M03车型能成为新的销量担当，但愿夺回失去的商场份额，小米汽车SU7从发布到咫尺，亦然靠着爆款车型去打商场。

天然小鹏汽车的车型多，但仍需要爆款车型来作念销量担当，小鹏汽车需要销量鼎新，杀青边界效应，进一步缩小成本。

可见，MONA M03车型是小鹏汽车不可输的一仗，甚而是小鹏汽车绝地反击的一次契机。

不外，《新品略财经》一直观得，小鹏汽车犹如理工男同样的存在，在品牌定位和品牌标签专有性方面并不出众，小鹏汽车不妨进行一次斗胆的品牌重塑和升级，新增专有标签。

从中期来看，小鹏汽车要靠本领鼎新。小鹏汽车和环球汽车集团深度相助，不仅在本领平台研发上相助，还谋略推出相应的车型，至少需要两三年之后智商看到后果。

小鹏汽车在本领方面的积淀实在很稳，全体实力进展不俗，照旧赢得了环球汽车集团这么的车企巨无霸的认同，咫尺对外本领研发相助上照旧带来了收入，打出了一个样板案例，成心于将来发展。

从将来长久发展来看，小鹏汽车不仅需要补足短板，更需要在汽车业务、本领研发工作及本领鼎新等多方面杀青平衡发展，必须要杀青边界效应。

当作一家车企，汽车业务天然是重中之重和立身之本，现如今小鹏汽车的汽车业务，辛勤爆款车型，这亦然小鹏汽车咫尺销量欠安的原因方位。

何小鹏示意，从8月MONA M03上市运转，小鹏行将进入一个强盛的家具周期，在将来三年，小鹏会有多半的全新车型和改款车型上市。

从将来长久发展来看，小鹏汽车的智驾业务是很值得期待的一个亮点。如上述，小鹏汽车最新的高阶智驾本领面向统统小鹏车主怒放，杀青“端到端大模子”量产。

要是将来小鹏的新低价车型MONA M03的销量能爆火的话，到将来某个时分点时，小鹏的自动驾驶业务将会比咫尺罕有倍甚而是十几倍的提高。

本年6月，何小鹏去好意思国试驾了特斯拉的FSD，还和马斯克在外交媒体上进行了互动评述，全体看，小鹏汽车的智驾本领在国内车圈照旧拿得入手的。

小鹏汽车的高阶智驾本领积淀和成长，更成心于小鹏汽车正在盘算的Robotaxi业务，小鹏汽车并不但愿进入Robotaxi重运营侧，而是但愿先把车作念好，再和全球运营商来相助，亦然一个可以的选择。

对现阶段的何小鹏和小鹏汽车而言，需要加把猛劲冲突现存窘境，需要加速跑，不可再慢了！

将来，新动力汽车行业络续滔滔上前发展，竞争只会更强烈，小鹏汽车需要在长跑路上拿出真花式。