跟着新能源汽车的发展，电板越来越受到汽车行业的爱好，本质中，许多新能源汽车的故障问题是由电板引起的，比如续航下落，能源不及，以至抛锚、生气。
东谈主们进军需要知谈，电板的安全问题奈何保证，续航才略奈何训导？经过十几年的摸索，行业的专科东谈主士给出了基本一致的意见，那等于电板平衡鄙吝。
这里领先要翻新东谈主们的一个无理不雅念，由于曩昔东谈主们永劫分使用干电板等一次电板，电板使用后就报废扔掉，是以东谈主们在坚毅深处酿成了电板是不需要鄙吝的无理阐发，诚然这些年由于手机电板的世俗行使，东谈主们构兵了一些二次电板，但是由于手机，数码相机，条记本等使用的电板串数相比少，使用最多的手机电板基本王人是单只使用，诚然触及到充电，但是不触及鄙吝问题，是以平方大众的阐发里面，电板是不需要鄙吝的。关联词，由于新能源汽车使用的电板一般王人是由100串以上的电板组组成，多的高达180串，这样多电板共同责任，互异性是不免的，这就像100东谈主赛马拉松，一定会有东谈主过期的，电板亦然一样的，使用深刻，就会出现过期电板，是以新能源汽车电板必须要依期鄙吝，就像燃油汽车每6个月需要鄙吝留心一样，能源电板也通常需要依期留心鄙吝，我但愿在不久的将来，这能成为行业的共鸣。
关于电板的鄙吝留心，除了惯例检查，比如电板温度，密闭性等，最渊博的等于处分电板的一致性互异，因为电板的一致性不好是导致电板续航里程下落的最渊博的成分，亦然导致大部分生气故障的元凶，是以，一定要爱好电板的平衡鄙吝，这也需要行业爱好的问题，我但愿有更多的一又友与我沿途命令，让每个东谈主王人爱好电板的一致性问题，保护咱们的安全。
要处分电板的一致性互异，最佳的主义等于对电板进行平衡，提及平衡，一般会触及几个看法，被迫平衡，主动平衡，并充，串充等。以下对这些看法分别作念粗陋的先容。
被迫平衡粗陋说等于加个电阻负载，当检测到某一只电板电压过高的时候，接通电阻，使电板对电阻放电，糜掷能量，使它和其他电板达到一致的要领，优点是本钱低和贯串粗陋，过错是能量白白糜掷，况且产生热量，要知谈电板对热量很明锐，在不同温度下，平衡扫尾也会不同，内容的情况等于，被迫平衡完也不可保证一致性，况且糜掷电板能量，内容会把电板提前搞坏。所谓“先穷带垮后穷，终末兑现沿途吞吐”，这等于被迫平衡了。
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主动平衡是随后发展出来的一种形势，由于被迫平衡存在一些过错，内容使用的扫尾并不好，东谈主们就探索另外的平衡要领。从看法酿成的角度说，是因为有了这种新平衡格式的时候，为了分别才凭证性格将前述的平衡形势称为被迫平衡，而将这种新的平衡形势称为主动平衡，被迫平衡的最主要性格是将高电压的电板通过电阻被迫糜掷能量，从而兑现统共电板组内各单体电板的一致性。而主动平衡不采选被迫电阻糜掷，是以就称为主动平衡，今天看来，这个主动平衡的称呼并不准确。底下先看一下主动平衡的具体兑现决议。
主动平衡，粗陋说等于将电板组中某只电压高的电板，通过能量退换的形势，把它的能量传递到电板组里面电压相比低的电板，这种形势的优点是莫得损耗，这里说莫得损耗是联系于被迫平衡说的，由于能量退换进程也存在效能，亦然有一定损耗的，比被迫平衡少辛苦。主动平衡的过错是电路相比复杂，要准确兑现能量搬动并退却易，市面上的许多家具退换结构幼稚，糜掷较大，且该要领对电压采样条款较高，不绝会出现搬动超多的情况，内容上也会导致电板提前朽迈。
以上两种平衡形势在2013年前后的时候，是市集主要行使的电板平衡形势。
电板在使用进程中，使用的充电器或充电桩王人是串行充电的形势，这种充电形势势必导致电板的一致性问题，天然咱们今天也仍然在使用串行充电，况且在改日一定的时分也将会连续使用这种充电形势。
串行充电，等于将充电器的正极和负极与电板组的正极和负极分别贯串起来（这里简化了中间的截止身手），使充电器的能量传输到电板，兑现电板的充电，为啥叫串充呢，是由于充电的时候，充电电流i从充电器的正极干涉电板组的总正，然后秩序通过第1只，第2只……第N只电板，然后到达电板组的总负，回到充电器的负极，这里不错看到电流是流过这一串电板的，是以叫串行充电，简称串充（这里是为了形象刻画，内容称呼开头于物理学的串联和并联的看法）。
由于串充的电流i通过每一只电板王人是一样的，等于给每只电板充入一样的能量，这就像给10个孩子喂饭，诚然每个孩子饭量可能不一样，但是喂饭的时候，不分大小、非论饥饱，一律一分钟一勺饭，这样的扫尾一定是有小孩被撑死！为了幸免出现存孩子被撑死奈何办，只可每喂一次问一下，吃饱没？若是这时有孩子说吃饱了，那就得罢手喂饭。这样不错保证莫得孩子被撑死，但是由于有的孩子饭量大、马虎有的孩子开动的时候肚子更空，那么他就没吃饱。串充的形势亦然这样的，当检测到某只电板达到成就电压了，就需要罢手串充，不然这个电板就过充了，但是其他的电板呢？一定是莫得充满！有的东谈主可能会说，我的电板王人是挑选好的，开动一致性相当好，不会出现互异。就像咱们选的孩子王人是一样的体重，以至外貌王人接近的，咱们还不错凭证他们以往的饭量，王人选一样的，是不是就莫得问题呢？其实照旧不行的，就拿孩子来说，一个孩子可能今天不旺盛，另一个可能今天跑动的多，这一个可能热了，那一个可能冷了，这些王人会影响他们的食欲。电板组内的各个单体电板一定会出现不一致问题的，这个我在另外的著述中详备讲明了，此处不赘述。通常的真义，咱们在使用电板的时候，亦然串联放电，也会有一样的问题，电板最低的电板到达下限电压的时候，就需要罢手，不可连续放电使用了，不然这个电板就会过放了。
前边咱们讲了电板的串充，不错说，电板串充是导致电板一致性互异的一个原因（不是独一成分也不是最主要的成分），但是为啥还要用串充，而不是用其他的充电形势替换呢？这是由于串充有它的优点，一，串行充电充电电流大，不错兑现更快速的充电，二，串充贯串相对粗陋，是以在内容的使用中照旧充电的主流。
说完串充，并充应该就相比好交融了，并联充电等于给电板组内的每一只电板贯串一个充电器，同期对全部电板进行充电，当某一直电板充满电的时候，就将与它相接的充电器罢手，其他充电器连续充电，最终全部的单体电板王人被充满了，这等于并充的基本结构。并充不错很好地处分电板的一致性互异，这是其优点，但是它的过错也很明确，那等于接线复杂，况且由于电板里面的连线不可能太粗（这是工艺问题，不赘述），是以并充的电流不可能太大。
诚然并充有它的过错，但是看成平衡仪的首选形势，它是最相宜的，因为将复杂的截止和结构留给平衡仪出产厂家就不错了，由于电板的一致性互异是徐徐酿成的，凭证咱们的训导，一般半年使用平衡仪进行一次平衡就不错保证电板的一致性互异很小，基本不影响续航里程和安全性，六个月平衡一次，时分长一丝也没问题，电流小点亦然不错给与的。
现在国内主流的电板平衡鄙吝仪，王人是采选外部并充，等于给电板组内每只电板贯串一个充电器，给电板充电（这里忽略复杂的截止逻辑，只讲内容扫尾），保证每只电板充到一样的电压，就完成了平衡。这种设立因为需要悠闲的电源模块，相对本钱相比高，时刻难度也相对要高，但是扫尾是最佳的，且不会存在主动平衡和被迫平衡不绝频繁启动导致电板过早衰减的问题，用这种平衡鄙吝仪一般充电一次，马虎放电一次就不错处分电板的一致性互异，内容扫尾相当好。
至于前边说的，主动平衡和被迫平衡，早期更多地被行使在电板组内的BMS截止板上，但是由于内容的扫尾不好，在2016年以后，如故很少有新能源车企使用带平衡的BMS保护板了，但是这个看法被一些东谈主来作念一种肤浅的平衡鄙吝仪，由于本钱相比低，是以在市面上也有一定的用户，但是使用过的用户多量响应扫尾并不好。
还有东谈主为了缩短并充鄙吝仪的本钱，建议只使用1个充电电源，通过切换电路，对电板组某低压电板进行充电，补足该电板的容量差。本钱低，也相比机动，但是存在的问题也很解析，一，效能相比低，由于1个电源往复切换，关于多串的电板组来说，需要切换屡次智力完成电板的平衡，效能低下是莫得主义转换的。二，平衡扫尾不好，由于很永劫分智力完成一个电板组的平衡，开动完成的单体电板和终末完成的单体电板，时分停止很久，很难保证电板组耐久保握在开动时的外部温度湿度压力环境中，是以导致平衡完成时，电板并不一致，三，切换电路容易出现问题。天然，现在也有东谈主推敲使用4个充电电源或6个充电电源给电板组充电，是不是就不错在提高效能和平衡扫尾的同期，只加多少许的本钱，但是内容蓄意进程中，会发现切换电路相当复杂，本钱更高，且可靠性大打扣头，透彻是以珠弹雀。
最近市集上还出现了一种电板平衡鄙吝设立，堪称并联充电，但是需要客户自备充电机，凭证它的时刻参数，基本不错判断，它等于被迫平衡的变种，仅仅糜掷的不是电板的能量，况且充电机的能量。它的基痛快趣等于充电机责任（充电机天然是串充）的时候，若是某只电板电压达到设定值后，由于串充不可停（若是停了，别的点也没法充了），用一个电阻把充电机给这只电板充电的能量糜掷掉，等于充电机还在充电，但是这个电板内容不再充了，把这部分能量用电阻糜掷掉，主义虽好，但是产生的热量十分可不雅，坏处许多，由于电板对充电温度照旧很明锐的，这样的温度内容上还客不雅上导致电板的不平衡。
鄙吝仪充电机电板充电器电板组发布于：黑龙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。